UE prepara plano de emergência face a risco de escassez de combustível para aviões

Europa em alerta perante ameaça à aviação

A Comissão Europeia está a preparar um plano de emergência para garantir o fornecimento de combustível para aviação. A medida surge face ao risco crescente de escassez nos próximos meses, provocada pela escalada do conflito no Médio Oriente.

Bruxelas avança com a recolha de dados sobre a capacidade das refinarias europeias e estuda medidas para maximizar a produção. Em paralelo, desenvolve intervenções direcionadas especificamente para o setor da aviação.

Dependência perigosa do Médio Oriente

A Europa importa cerca de 75% do seu combustível para aviação da região do Médio Oriente. Esta dependência coloca o continente numa posição de elevada vulnerabilidade face a qualquer perturbação nas cadeias de abastecimento.

As companhias aéreas europeias já alertam para a possibilidade de escassez nas próximas semanas. O bloqueio do Estreito de Ormuz, consequência direta da guerra com o Irão, agrava a situação. Os preços do combustível dispararam e as transportadoras aéreas avisam que os bilhetes vão subir. Se a crise se prolongar, o cancelamento de voos torna-se inevitável.

Época de verão em risco

A Agência Internacional da Energia (AIE) projeta escassez até junho caso a Europa não consiga substituir pelo menos metade dos fornecimentos habituais do Médio Oriente. Alguns aeroportos já advertem para ruturas de stock dentro de três semanas se o bloqueio persistir.

Aumentar as importações de África e dos Estados Unidos não resolve totalmente o problema. Muitos aeroportos europeus não dispõem de grandes reservas de combustível, o que limita a margem de manobra.

Capacidade de refinação no limite

A capacidade de refinação europeia tem vindo a diminuir. A produção interna de petróleo caiu e as políticas energéticas priorizam fontes mais limpas. Segundo a AIE, muitas refinarias europeias já operam nos limites da produção máxima de combustível para aviação.

A incerteza é tão elevada que os fornecedores limitam agora as previsões a apenas um mês, segundo executivos do setor.

Disparidades entre Estados-membros

A situação varia significativamente entre países. Espanha, com oito refinarias, é exportador líquido de combustível. Já o Reino Unido importa mais de 60% das suas necessidades.

As companhias aéreas exigem à União Europeia um melhor controlo das reservas e ponderam a aquisição conjunta de combustível para mitigar o impacto. Embora a UE obrigue os Estados-membros a manter 90 dias de reservas de petróleo, não existe obrigação específica para o combustível de aviação. Esta lacuna aumenta as preocupações antes da época turística de verão.